这几年来我们的手机电池技术得到了更新

文章出处：深圳市银鹰电子科技有限公司 发表时间：2016/8/9

　　近期有消息称手机电池生产商在电池方面也深入了研发，并取得了突破性进展，即新旗舰将内置高密度电池，在可靠性方面不必有过多的担心，据了解中兴在新技术电池上做了反复的实验。据悉，该高密度电池在同体积下，其能源密度是传统锂电池的2-3倍，而成本却低15%左右。由于能提供更高的能源密度，因此在体积方面可以做的更小、更薄。即使电池技术未有重大更新，但手机厂商们也是在这样的背景下努力改善着手机的续航。

当今手机续航表现差强人意，给手机打吊瓶在所难免，正是因为如此，厂商为此的努力才会有意义。

　　改善续航的方式也不仅只有增加电池容量一种，现在比较流行的闪充技术也是一个不错的选择，在充电速率上做文章，也是一个不错的想法。
　　尽管电池技术没有重大更新，但在这样一个大背景下，为了满足电子产品日益苛刻的电量需求，很多厂商依然在为提升续航而操碎了心。今天我们就来聊一聊，厂家是如何在电池上做文章的。
　　一、简单粗暴：取消电池可拆卸，放容量更大电池
　　正在有越来越多的手机厂商选择了不可拆卸电池的设计。对于这样的手机，优势和劣势都很明显，爱的人和恨的人也是立场鲜明，难以调和，我们更愿意相信不可拆卸电池是厂家视觉先行导致的结果。
　　但这样的设计同样也带来好处，那就是让寸土寸金的手机内部结构，拥有更多空间装载大容量电池，且能保持手机纤薄程度，不让可拆卸破坏手机美感。
　　这相比非一体式设计的手机可以多几百毫安的容量，可别小看了这点容量，关键时候可是足够撑上一阵了。
　　二、机智加法：双电池技术
　　在手机市场上，也有一些国产厂商在电池容量上采用加法法则，在手机上加入双电池设计。顾名思义，就是在一块手机上安装两块电池，来达到延长续航的效果。
　　比如夏新在2012年推出的N808和飞利浦在2014年推出的V8526，在2012年Android智能手机蓬勃发展之初，N808在内置1630mAh+900mAh双电池下厚度都达到12.5mm，到了2014年，飞利浦V8526厚度也要13mm。
　　从以上两种方案来看，双电池设计的手机还并不能很好地利用手机内部空间，在支持可拆卸情况下外形依旧臃肿。
　　然而也有例外，最近推出的金立M5手机就将两块3010mAh的电池并联在一起，达到了6020mAh的电池容量，同时还具有快充技术，在续航体验方面做的确实足够出色。